中原经纬网10月22日讯：据台湾《中国时报》报说念，2018年10月21日台铁“普悠玛”翻覆事故夺走18条东说念主命，215东说念主轻重伤，一、二审均判决司机尤振仲有期徒刑4年6月色哥，台铁官员无罪。事发6年后，事故家属再度举行记者会，质疑台铁提供的影片与最终探听存在关节2秒的互异，并将连累全推到下层的司机员身上。
台湾文雅东说念主权协会理事长张凯钧、“普悠玛”自救会会长董小羚与家属代表范铭浚21日举行记者会，质疑事故6年后，台铁仍有很多问题未厘清，尤其事故背后的轨制性问题莫得得到正视。董小羚说，事故后，台铁将问题简化为东说念主为疏失，避谈系统性问题，举例列车珍惜、检测机制等结构性劣势，敕令政府与台铁承担起揭露真相的连累。
范铭浚指出，从“运安会”、宜兰地检署、宜兰法院、“高级法院”到行政院探听叙述色哥，王人指列车是在当世界午4时49分27秒，以时速140公里启动翻覆，但关于翻覆位置却不一致。
家属赢得行车记载照片并加以比对，下昼4时49分27秒，车辆刚经由K89+180，4时49分29秒经由K89+240。而台当局行政机构叙述、宜兰地检署告状书及台湾“高级法院”的判决书王人指出，4时49分27秒列车在K89+220处启动翻覆。
范铭浚质疑，法院与官方叙述的翻车场合，与行车记载照片有2秒互异，诚然是短短2秒、距离相隔数十米，但关于列车会翻覆的速率上限差了20公里，探听有刻意作秀、以便将极端全推给司机员超速之嫌。
中国 肛交台铁公司反应，尊重法院判决，法院判决司机员须与公司共同分担补偿，台铁将依判决服从办理。